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CONTRIBUTION TO THE AUTOMATTON OF SECURITY ANALYSISOF LARGE NETWORKS AND iNTERCONNECTED SYSTEMSBY LOCAL-BOUNDING APPROACH ; CONTRIBUTION A L'AUTOMATISATION DE L'ANALYSE DE SECURITEDES GRANDS RESEAUX DE TRANSPORT ET D'INTERCONNEXION

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  • معلومة اضافية
    • Contributors:
      Laboratoire de Génie Electrique de Grenoble (G2ELab); Université Joseph Fourier - Grenoble 1 (UJF)-Institut polytechnique de Grenoble - Grenoble Institute of Technology (Grenoble INP )-Institut National Polytechnique de Grenoble (INPG)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS); Institut National Polytechnique de Grenoble (INPG); Jean-Claude Sabonnadière
    • بيانات النشر:
      HAL CCSD
    • الموضوع:
      1992
    • Collection:
      Université Grenoble Alpes: HAL
    • نبذة مختصرة :
      An important aspect of the design and opération of large power System networks is to maintain System security. This security involves the active problem (thermal limits) as well as reactive-voltage considérations (insulation constraints and stability). In this purpose, new and efficient methods that allow the dispatchers to operate the network defensively so that no single contingency will cause any violations of the System security, are necessary. A gênerai algorithm is proposed in this Thesis for the automation of the security analysis. This tcol is based on a "local" approach which can localizes significant effects of branch outages. This approach allows an important speed up computation of node voltages and branch flows that resuit from the considered outage. Thus, the computations are global since the whole network structure is represented, and are local since only the necessary opérations are performed. The accuracy is not affected, which makes the method attractive.The critical point of the method is the exact détermination of the disturbed area. A structural and electrical approach is developed for this purpose. Tests have been performed on the simplifïed 400 kV French network containing 206 buses and 299 branches. ; Un des aspects importants de la conception et de l'exploitation des grands réseaux de transport et d'interconnexion est le maintien de la sécurité du système. Cette sécurité concerne aussi bien le problème de la puissance active ( limites thermiques) que celui de la puissance réactive associée aux tensions nodales (contraintes d'isolation et de stabilité). A cet effet, le développement de méthodes nouvelles qui permettrons à l'opérateur d'exploiter le réseau de façon à ce qu'aucun aléa simple ne puisse causer des dépassements des limites de sécurité du système, est devenu une nécessité.Nous proposons dans le cadre de cette Thèse un algorithme général pour l'automatisation de l'analyse de sécurité. Cette outil est basé sur une approche "locale" qui permet de localiser les effets significatifs ...
    • Relation:
      tel-02165834; https://hal.science/tel-02165834; https://hal.science/tel-02165834/document; https://hal.science/tel-02165834/file/1992%20Hadjsaid.pdf
    • الدخول الالكتروني :
      https://hal.science/tel-02165834
      https://hal.science/tel-02165834/document
      https://hal.science/tel-02165834/file/1992%20Hadjsaid.pdf
    • Rights:
      info:eu-repo/semantics/OpenAccess
    • الرقم المعرف:
      edsbas.EF88132F