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Impacts of changing atmospheric circulation patterns on aircraft turbulence over Europe

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  • معلومة اضافية
    • Contributors:
      Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia - Sezione di Roma (INGV); Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia; Laboratoire de Météorologie Dynamique (UMR 8539) (LMD); Institut national des sciences de l'Univers (INSU - CNRS)-École polytechnique (X); Institut Polytechnique de Paris (IP Paris)-Institut Polytechnique de Paris (IP Paris)-École des Ponts ParisTech (ENPC)-Sorbonne Université (SU)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Département des Géosciences - ENS Paris; École normale supérieure - Paris (ENS-PSL); Université Paris Sciences et Lettres (PSL)-Université Paris Sciences et Lettres (PSL)-École normale supérieure - Paris (ENS-PSL); Université Paris Sciences et Lettres (PSL)-Université Paris Sciences et Lettres (PSL); London Mathematical Laboratory; Extrèmes : Statistiques, Impacts et Régionalisation (ESTIMR); Laboratoire des Sciences du Climat et de l'Environnement Gif-sur-Yvette (LSCE); Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines (UVSQ)-Institut national des sciences de l'Univers (INSU - CNRS)-Université Paris-Saclay-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Direction de Recherche Fondamentale (CEA) (DRF (CEA)); Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines (UVSQ)-Institut national des sciences de l'Univers (INSU - CNRS)-Université Paris-Saclay-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Direction de Recherche Fondamentale (CEA) (DRF (CEA)); Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA); Abdus Salam International Centre for Theoretical Physics Trieste (ICTP); Università della Calabria Arcavacata di Rende, Italia = University of Calabria Italy = Université de Calabre Italie (UniCal); Service de physique de l'état condensé (SPEC - UMR3680); Institut Rayonnement Matière de Saclay (DRF) (IRAMIS); Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Université Paris-Saclay-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Université Paris-Saclay-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS); Systèmes Physiques Hors-équilibre, hYdrodynamique, éNergie et compleXes (SPHYNX); Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Université Paris-Saclay-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Université Paris-Saclay-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut Rayonnement Matière de Saclay (DRF) (IRAMIS); European Project: 101003469,XAIDA; European Project: 956396,EDIPI
    • بيانات النشر:
      HAL CCSD
    • الموضوع:
      2024
    • Collection:
      Institut national des sciences de l'Univers: HAL-INSU
    • نبذة مختصرة :
      Addressing aircraft turbulence not only enhances passenger comfort but also helps reduce fuel consumption and environmental impact, supporting aviation sustainability. This study investigates how changing atmospheric circulation due to climate change affects in-flight turbulence over Europe. Our findings reveal significant climate anomalies, with increasing turbulence intensity over the UK and Northern Europe, where most incidents involve clear air turbulence. This type of turbulence occurs unexpectedly and without warning, especially at high altitudes. Additionally, we observe distinct seasonal patterns in moderate-to-severe turbulence encounters, which are most frequent and intense in winter. This is largely influenced by wind shears related to the position of the subtropical jet over the Southern Mediterranean. Our approach builds on previous research by analyzing changes in individual atmospheric circulation patterns and their effects on turbulence-related factors. This provides insights into how anthropogenic influences on atmospheric dynamics may contribute to increased aircraft turbulence.
    • Relation:
      info:eu-repo/grantAgreement//101003469/EU/eXtreme events : Artificial Intelligence for Detection and Attribution/XAIDA; info:eu-repo/grantAgreement//956396/EU/european weather Extremes: DrIvers, Predictability and Impacts/EDIPI; hal-04674590; https://hal.science/hal-04674590; https://hal.science/hal-04674590/document; https://hal.science/hal-04674590/file/Albertietal-Turbulence.pdf
    • Rights:
      info:eu-repo/semantics/OpenAccess
    • الرقم المعرف:
      edsbas.CEA8E2BA