Contributors: L'Institut de Recherche Technologique (IRT) de la filière Ferroviaire (IRT Railenium); Université Polytechnique Hauts-de-France (UPHF); Sols, Roches et Ouvrages Géotechniques (IFSTTAR/GERS/SRO); Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Communauté Université Paris-Est; Eau et Environnement (IFSTTAR/GERS/EE); Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-PRES Université Nantes Angers Le Mans (UNAM); Laboratoire d'Hydraulique Saint-Venant / Saint-Venant laboratory for Hydraulics (LHSV); École des Ponts ParisTech (ENPC)-EDF R&D (EDF R&D); EDF (EDF)-EDF (EDF); Expérimentation et modélisation pour le génie civil et urbain (IFSTTAR/MAST/EMGCU); Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement - Direction Normandie-Centre (Cerema Direction Normandie-Centre); Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement (Cerema); RP3-J14148 ANR 2014 : PROJET SSHEAR (03/12/2014 - 31/12/2099); ANR-14-CE03-0011,SSHEAR,Sols, Structures et Hydraulique : Expertise et Recherche Appliquée(2014)
نبذة مختصرة : River Flow 2018 - 9th International Conference on Fluvial Hydraulics, Lyon, FRANCE, 05-/09/2018 - 08/09/2018 ; Managing the scour risk of civil structures such as bridge piers, constitutes a major challenge to sustainable development and land use planning. The SSHEAR project aims to build optimized diagnostic, warning and management methods to benefit civil structures. This article is focused on the "Field" approach of the project that develop continuous and real-time scour monitoring. Based on theoretical approach and river database analysis, requirement specifications definition allowed to choose relevant devices to monitor scour. To complete this monitoring system, vibration-based monitoring will also be installed. ; La gestion du risque affouillement des ouvrages de génie civil, tels que les piles de pont, constitue un défi majeur pour le développement durable et l'aménagement du territoire. Le projet SSHEAR vise à construire des méthodes optimisées de diagnostic, d'alerte et de gestion au profit des structures. Cet article se concentre sur l'approche "terrain" du projet qui développe un suivi en continu et en temps réel de l'affouillement. Sur la base d'une approche théorique et d'une analyse des bases de données fluviales, la définition du cahier des charges a permis de choisir les dispositifs appropriés pour surveiller l'affouillement. Pour compléter ce système de surveillance, une surveillance basée sur les vibrations sera également installée.
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