نبذة مختصرة : Aquest treball presenta el disseny i l'anàlisi d'un sistema de transmissió per eix per a una motocicleta. L'objectiu principal del treball és desenvolupar una alternativa al sistema original per cadena, amb l'objectiu de disminuir els manteniments que suposen i incrementar la durabilitat del sistema de transmissió. El treball comença amb una revisió del sistema original per cadena i de mecanismes de transmissió per eixos ja existents, identificant els seus punts febles i les oportunitats de millora. S'han analitzat dos tipus de juntes per a la transmissió del moviment entre els eixos no col·lineals: juntes cardan i juntes homocinètiques. S'ha seleccionat la junta homocinètica Rzeppa per la seva major resistència i capacitat de transmissió de parell. Per a desenvolupar el nou sistema de transmissió per eix, s’ha realitzat un procés d'enginyeria inversa per a obtenir informació detallada del basculant original de la motocicleta. Això ha permès comprendre el seu disseny, materials i resistència, servint com a referència per al nou sistema. Mitjançant simulacions d'elements finits, s’ha comparat la resistència d'ambdós sistemes, demostrant que el nou disseny presenta una major durabilitat i fiabilitat. També s’han analitzat els esforços a què se sotmeten els components del sistema per assegurar la seva resistència. Els resultats de les simulacions han demostrat que el sistema és capaç de suportar les càrregues previstes. En conclusió, el treball presentat demostra que el sistema de transmissió per eix proposat és una solució viable i atractiva per a motocicletes. Presenta diversos avantatges que es buscaven en comparació amb el sistema original per cadena, com una major durabilitat i menor manteniment. A més, el nou sistema és més respectuós amb el medi ambient i té un impacte social positiu.
Processing Request
No Comments.