Planificación estratégica del sistema de transporte público en el Distrito Metropolitano de Quito : modelo para maximizar el número de pasajeros directos.

La movilidad de las personas se impone como una de las necesidades más importantes de nuestra sociedad actual y como un requisito ineludible para la creación de ciudades sostenibles. Este trabajo se enmarca en el estudio académico y técnico de nuevas metodologías de planificación estratégica del transporte aplicables en la cuidad de Quito. Específicamente, se aborda la fase de planificación de líneas para los buses de tránsito rápido de la cuidad. Su objetivo es estudiar la aplicabilidad de algunos modelos de optimización matemática para la reestructuración de las líneas y sus frecuencias de operación. En particular, se considera un modelo orientado a la reducción de costos de operación para cubrir la demanda de transporte, y un modelo orientado a maximizar el número de pasajeros que no requieren realizar transferencias para llegar a sus destinos. Utilizando el software libre LinTim se realizarán pruebas computacionales de estos modelos sobre las redes de transporte asociadas a los sistemas del Ecovia y del Trolebus, con datos preliminares obtenidos de la Secretaria de Movilidad del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito. ; Urban mobility of people emerges as one of the most important needs of our current society and an ineluctable requirement for the creation of sustainable cities. This work is motivated by the need to study novel methodologies with sound academic and technical support for strategic transportation planning in Quito. More specifically, it deals with the line planning phase for the city’s rapid transit buses. The objective is to assess the suitability of some mathematical optimization models for addressing the problem of reorganizing the bus lines and their frequencies. Focus is put on two particular models: a model oriented towards minimizing operational costs to cover a given transportation demand, and a model to maximize the number of passengers not requiring any transfers in their trips. The models are tested on transportation networks associated with the Ecovia and Trolleybus systems ...