Experimental and numerical investigations of aerodynamic characteristics for wind turbine airfoil using multi-suction jets ... : التحقيقات التجريبية والعددية للخصائص الديناميكية الهوائية لرقائق الهواء التوربينية الهوائية باستخدام نفاثات الشفط المتعددة ...

The present work investigates the effects of multi-suction jets on the NACA 0012 airfoil's aerodynamic characteristics at Reynolds number Re equal 0.54 × 105. Experiments and numerical simulations are carried out to this purpose. The surface of the airfoil is equipped with multiple suction slots, and aerodynamic forces are measured as a result. Numerical simulations are employed to illustrate the flow structures on both the modified and unmodified airfoils. The study examines how the lift coefficient, drag coefficient, stall angle, and flow separation are influenced by the location of the airfoil surface suction jets, suction pressure values, and the number of suction slots. Additionally, the study investigates flow reattachments to identify the optimal control case. The results demonstrated that the multiple suction jets along the airfoil blade's upper surface have the best lift coefficient increment performance. In particular, the results showed that maximum improvements in lift coefficient, CL, is ... : يبحث العمل الحالي في تأثيرات نفاثات الشفط المتعددة على الخصائص الديناميكية الهوائية لـ NACA 0012 عند رقم رينولدز Re يساوي 0.54 × 105. يتم إجراء التجارب والمحاكاة العددية لهذا الغرض. تم تجهيز سطح الجنيح بفتحات شفط متعددة، ويتم قياس القوى الديناميكية الهوائية نتيجة لذلك. يتم استخدام المحاكاة العددية لتوضيح هياكل التدفق على كل من الرقاقات الجوية المعدلة وغير المعدلة. تبحث الدراسة في كيفية تأثر معامل الرفع ومعامل السحب وزاوية التوقف وفصل التدفق بموقع نفاثات شفط سطح الجنيح وقيم ضغط الشفط وعدد فتحات الشفط. بالإضافة إلى ذلك، تبحث الدراسة في إعادة ربط التدفق لتحديد حالة التحكم المثلى. أظهرت النتائج أن منافث الشفط المتعددة على طول السطح العلوي لشفرة الرقاقة الهوائية تتمتع بأفضل أداء لزيادة معامل الرفع. على وجه الخصوص، أظهرت النتائج أن أقصى قدر من التحسينات في معامل الرفع، CL، يتم تحقيقه بنسبة 480 ٪، عند زاوية هجوم توقف (AOA) تساوي 22درجة وسرعة تدفق 8 م/ث باستخدام المحاكاة العددية مع فتحة الشفط. أظهرت النتائج التجريبية أن تحسينات معامل الرفع، CL، وصلت إلى 55.7 ٪ باستخدام ثقوب الشفط في AOA المماطلة تساوي 16درجة وسرعة ...