نبذة مختصرة : International audience ; The biggest challenge in the design of commercial supersonic aircraft is the trade-off between minimizing drag and thus fuel consumption during supersonic cruise while reducing noise levels in areas close to the airport. In this study, two different conceptual designs of supersonic aircraft platforms - a business jet with a cruise speed of Ma=1.4 and an airliner with Ma=1.8 are used to investigate advanced take-off procedures to meet the required noise levels. In addition, the impact of engine technologies specific to supersonic applications, such as variable area nozzles on certification levels is examined. It is demonstrated that both aircraft can meet Chapter 14 noise certification requirements with significant margins. ; Le plus grand défi de la conception d'avions supersoniques commerciaux est le compromis entre la réduction de la traînée et donc de la consommation de carburant pendant la croisière supersonique et la réduction des niveaux de bruit dans les zones proches de l'aéroport. Dans cette étude, deux concepts d'avions supersoniques - un avion d'affaires avec un Mach de croisière de 1.4 et un avion de ligne avec un Mach de 1.8 sont utilisés pour étudier des procédures de décollage avancées afin de respecter les niveaux de bruit requis. En outre, l'impact des technologies des moteurs spécifiques aux applications supersoniques sur les niveaux de certification, telles que les tuyères à section variable, est examiné. On montre que les deux avions peuvent répondre aux exigences de certification acoustique du chapitre 14 avec des marges significatives.
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