نبذة مختصرة : A lo largo del siglo XVIII, cualquier trabajo de investigación se centró en el estudio del uso de remos ordinarios y rotatorios ((ruedas de remo o remo)), mientras que otros estudiaron estos sistemas dentro del contexto de maniobra de la nave. Estas obras reflejan un profundo interés en la obtención de tracción mecánica para embarcaciones marítimas. Aproximadamente al mismo tiempo, se estaba realizando un gran trabajo en torno a la aplicación de la máquina de vapor a nuevos mecanismos de propulsión. Esto marcó el comienzo de una nueva era en la historiografía naval que desde entonces se ha denominado la era especulativa y / o experimental del vapor, que es el tema del presente estudio. Sin embargo, a lo largo de todo este período se mostró una gran cantidad de interés en todas partes. Europa y principalmente en Francia e Inglaterra en el desarrollo de nuevos métodos de propulsión que reemplazarán a los tradicionales. Estos esfuerzos en Inglaterra lideraron importantes avances en el desarrollo de vapor como fuerza motriz para fines industriales en tierra y no para aplicaciones marítimas. Esto puede explicar por qué la mayor parte de la investigación llevada a cabo en torno a nuevos elementos de propulsión impulsados por fuerzas ya conocidas se estaba llevando a cabo en Francia, mientras que en Inglaterra, que era más conservadora en esta área, básicamente continuaron utilizando la vela y los remos como mecanismos de propulsión.
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