نبذة مختصرة : El número de estudios de Análisis del Ciclo de Vida en el transporte público urbano centrados en modales que tienen como objetivo reducir los impactos del calentamiento global ha aumentado significativamente en los últimos años. Estos estudios sugieren que la inserción de modales verdes en los sistemas de transporte público local podría ser una solución para alcanzar el desarrollo sostenible. Sin embargo, el impacto de esta inserción en los países en desarrollo aún no está claro. Luego, nuestro objetivo principal es evaluar el impacto ambiental del sistema de transporte público de una ciudad emergente, considerando diferentes políticas públicas. En consecuencia, llevamos a cabo un estudio de evaluación del ciclo de vida teniendo en cuenta las transiciones de autobuses diésel a biodiésel y autobuses eléctricos de 2020 a 2030. Se realizaron tres escenarios, con los siguientes criterios: cambios de batería, aumento del porcentaje de biodiésel utilizado en la mezcla de combustibles y transición de la vida útil media esperada de los autobuses a vehículos eléctricos. Los resultados muestran una disminución del impacto para 2030 en los escenarios analizados. Pueden ayudar a los responsables políticos a decidir si centrarse en una política de transporte a corto o largo plazo para reducir el impacto sostenible de la flota. Particularmente, han surgido autobuses eléctricos como una opción para reducir los impactos ambientales en el sistema de transporte público en Porto Alegre, Brasil.
Le nombre d'études d'analyse du cycle de vie dans les transports publics urbains axées sur les modes visant à réduire les impacts du réchauffement climatique a considérablement augmenté au cours des dernières années. Ces études suggèrent que l'insertion de modes verts dans les systèmes de transport public locaux pourrait être une solution pour atteindre le développement durable. Cependant, l'impact de cette insertion dans les pays en développement n'est pas encore clair. Ensuite, notre objectif principal est d'évaluer l'impact environnemental du système de transport public d'une ville émergente, en tenant compte des différentes politiques publiques. Par conséquent, nous avons mené une étude d'analyse du cycle de vie en tenant compte des transitions des bus diesel aux bus biodiesel et aux bus électriques de 2020 à 2030. Trois scénarios ont été réalisés, avec les critères suivants : les changements de batterie, l'augmentation du pourcentage de biodiesel utilisé dans le mélange de carburant et la durée de vie moyenne prévue des bus passant aux véhicules électriques. Les résultats montrent une diminution de l'impact d'ici 2030 dans les scénarios analysés. Ils peuvent aider les décideurs à décider de se concentrer sur une politique de transport à court ou à long terme pour réduire l'impact durable de la flotte. En particulier, les bus électriques ont émergé comme une option pour réduire les impacts environnementaux dans le système de transport public à Porto Alegre, au Brésil.
The number of Life Cycle Assessment studies in urban public transportation focusing on modals that aim to reduce global warming impacts has been increasing significantly in the last few years.These studies suggest that the insertion of green modals on local public transportation systems could be a solution to reach sustainable development.However, the impact of this insertion in developing countries is not clear yet.Then, our main objective is to evaluate the environmental impact of an emerging city's public transportation system, considering different public policies.Consequently, we conducted a Life Cycle Assessment study considering the transitions from Diesel to biodiesel buses and electric buses from 2020 to 2030.Three scenarios were performed, with the following criteria: battery changes, the increase of biodiesel percentage used in the fuel mix, and buses' expected average lifespan transitioning to electric vehicles.The results show a decrease in impact by 2030 in analysed scenarios.They may support policymakers to decide whether to focus on a short-term or long-term transport policy to reduce the fleet's sustainable impact.Particularly, electric buses have emerged as an option to reduce environmental impacts in the public transportation system in Porto Alegre, Brazil.
ازداد عدد دراسات تقييم دورة الحياة في وسائل النقل العام الحضرية التي تركز على الوسائل التي تهدف إلى الحد من آثار الاحترار العالمي بشكل كبير في السنوات القليلة الماضية. تشير هذه الدراسات إلى أن إدخال الوسائط الخضراء على أنظمة النقل العام المحلية يمكن أن يكون حلاً للوصول إلى التنمية المستدامة. ومع ذلك، فإن تأثير هذا الإدراج في البلدان النامية غير واضح بعد. ثم، هدفنا الرئيسي هو تقييم التأثير البيئي لنظام النقل العام في المدن الناشئة، مع مراعاة السياسات العامة المختلفة. وبالتالي، أجرينا دراسة تقييم دورة الحياة مع الأخذ في الاعتبار التحولات من الديزل إلى الحافلات التي تعمل بالديزل الحيوي والحافلات الكهربائية من عام 2020 إلى عام 2030. تم إجراء ثلاثة سيناريوهات، مع المعايير التالية: تغييرات البطارية، وزيادة نسبة الديزل الحيوي المستخدمة في مزيج الوقود، ومتوسط العمر المتوقع للحافلات التي تنتقل إلى المركبات الكهربائية. تظهر النتائج انخفاضًا في التأثير بحلول عام 2030 في السيناريوهات التي تم تحليلها. قد تدعم صانعي السياسات لتقرير ما إذا كانوا سيركزون على سياسة نقل قصيرة الأجل أو طويلة الأجل للحد من التأثير المستدام للأسطول. خاصة، ظهرت الحافلات الكهربائية كخيار للحد من الآثار البيئية في نظام النقل العام في بورتو أليغري، البرازيل.
Processing Request
No Comments.