نبذة مختصرة : Nas cidades de hoje em dia, como Lisboa, em Portugal, existem problemas de mobilidade. Nas cidades, especialmente, dos países em desenvolvimento, não existem medidas adequadas para lidar com o aumento dos meios de transporte particulares que congestionam o trânsito. A grande maioria dos veículos é movida a combustíveis fósseis o que leva a um impacto negativo na sustentabilidade ambiental, mais especificamente na poluição do ar e o aquecimento global. Devido a estes problemas é essencial que os cidadãos utilizem transportes públicos coletivos, deixando a questão: Porque é que não os utilizam? A maioria dos cidadãos afirma que o transporte individual é mais rápido e confortável, relatando ainda mais problemas relacionados com os transportes públicos. Com a ajuda do UX design é possível criar uma solução interativa que propõe a conexão entre o utilizador, a paragem de autocarro e o autocarro. Com esta aplicação é possível dar conforto e rapidez ao utilizador enquanto utiliza a mesma. Para a avaliação da usabilidade desta aplicação foi necessário realizar vários testes com o propósito de incentivar os cidadãos a utilizarem mais os transportes públicos melhorando a sua satisfação. Para a criação e desenvolvimento deste ecossistema foi utilizada a metodologia UCD aplicada em vários testes. O primeiro teste foi a realização de um questionário com intuito de identificar os problemas dos autocarros e recolher dados sociodemográficos que levaram à criação do target e, consequentemente, à criação das personas e das suas jornas de utilizador. A avaliação do ecossistema começou com o teste do card sorting para ajudar a entender a hierarquia de informação que se revelou com resultados positivos, permitindo o progresso do estudo para a realização de um teste moderado ao protótipo de baixa fidelidade que mostrou os erros de usabilidade que foram encontrados pelos participantes, que de seguida, foram corrigidos para a realização do último teste. A análise de heurísticas não moderada serviu para que os participantes profissionais na área revelassem os erros que ainda não tinham sido descobertos. Em conclusão esta tese contribui para o melhoramento da utilização diária dos transportes públicos através de um ecossistema amigo do utilizador que criou duas interfaces.
نبذة مختصرة : In today’s cities like Lisbon, Portugal, there are mobility problems particularly with transportation in the city. In cities, especially in developing countries, there are no adequate measures to deal with the growing number of motor vehicles, causing traffic congestion. The overwhelming majority of vehicles are fueled by fossil fuels that have very negative impacts on sustainability, more specifically on-air pollution and global warming. Due to these problems, it is essential to make citizens to use public transportation, leaving the question why don’t they use it? The majority of the population claims that individual transportation is more comfortable and even quicker, among other problems related with public transportation. With the help of the UX design it is possible to create an interactive solution which proposes the connection between the user, the smart bus shelter and the smart bus. With the application, it is possible to give comfort and quickness to the users while using the bus. For the creation and development of this ecosystem was used the UCD methodology applied to several tests. The first one was a questionnaire to identify the problems in buses and gather sociodemographic data to build the target and consequently the personas and their user journey. The evaluation of the ecosystem started with the card sorting to help understand the hierarchy of the information which showed positive results allowing the study to progress to the moderated test of the low fidelity prototype that showed the errors encountered by the participants which were corrected to the last test was an unmoderated Heuristic Analysis to have feedback from experts and correct the mistakes that were revealed. In conclusion this thesis contributes to improving the daily usage of the public transportation throughout a user-friendly ecosystem that created two different interfaces.
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